Busca economía circular ampliar ciclo de vida de productos antes de reciclarlos: CIGAMX

TIJUANA.- Por qué seguir produciendo casi 100 millones de carros al año, si en el mundo ya hay más de mil millones, solo un economista no cuerdo puede pensar que el crecimiento puede ser infinito en un planeta finito, necesitamos desacoplar el crecimiento económico de la extracción de recursos naturales, si no, estamos perdidos.
Así lo remarcó el ingeniero bioquímico José Carmelo Zavala Álvarez, director del Centro de Innovación y Gestión Ambiental México (CIGAMX), quien participó como expositor en el Foro “Pulso Verde”, realizado los días 24 y 25 de junio en el Centro Estatal de las Artes de Tijuana, en donde exhortó a cambiar el actual modelo de producción y consumo.
Al impartir el jueves la charla “Ampliación del Ciclo de Vida de los productos mediante el comercio de segunda mano, una estrategia clave de Economía Circular”, el empresario y ambientalista destacó la importancia de extender la vida de los productos y no creer que la primera opción es reciclar, sino promover antes la reutilización, reparación y remanufactura.
“Sí es cierto que tenemos un inventario gigantesco y monstruoso de residuos, y que hay que resolverlo, pero la economía circular no se puede agotar en el manejo de residuos, en el reciclaje, sería eso una trampa para la economía circular”, expuso José Carmelo Zavala.
Lo que necesitamos, explicó, es modificar el modelo de producción y consumo, eso intenta la economía circular, mimetizarse con la naturaleza y ampliar el ciclo de vida del producto, que el crecimiento económico no esté acoplado a la extracción de recursos naturales, ese es un objetivo de la economía circular y es un engaño pensar que se resuelve en el reciclaje.
Tras criticar la tendencia que existe en México de enfocar o encasillar a la economía circular solamente en el reciclaje o en el manejo de los residuos, enfatizó que desde la etapa del diseño de los productos, se debe pensar en el post consumo, para tener entonces un eco diseño que tome en cuenta qué va a suceder con el producto después de usarlo.
Uno de los cambios culturales que no espero ver en esta generación, pero ojalá, es la economía funcional, desestigmatizar o no sobrevalorar la propiedad de las cosas y lo que nos importa, compartió Zavala Álvarez con los asistentes al Foro, en su mayoría jóvenes.
“Esta silla, que yo la uso como silla, sin que sea mía, la funcionalidad de la silla y entonces revaloramos la renta: rento una casa, no la compro; rento una televisión, no la compro, y entonces el responsable del mantenimiento y de que esa silla siga siendo silla o de que la televisión siga funcionando como televisión es el fabricante, porque es de él”, explicó.
Yo, continuó explicando, solamente estoy rentando el servicio, economía funcional se llama, pero entonces tendríamos que desestigmatizar la idea de: “rento porque no puedo comprar”; no, hay que revalorar la funcionalidad, y uno de los éxitos de esto es el sistema Uber.
Detalló que los carros particulares circulan en promedio 4 horas al día y 20 horas están estacionados en la casa o en el trabajo, sin utilizarse, mientras que los carros de flotillas, de uso intensivo, como los taxis, trabajan hasta 20 horas y lo estacionan 4 horas.
“Tenemos una sobreproducción de cosas que nos está asfixiando, mil millones de carros, ¿Por qué queremos seguir produciendo 100 millones de carros cada año, si ya tenemos mil millones? Porque la industria automotriz nos dosifica la fabricación”, reflexionó.
José Carmelo Zavala recordó que la economía circular es un modelo de producción y consumo que implica compartir, alquilar, reutilizar, reparar, renovar y reciclar materiales y productos existentes todas las veces que sea posible para crear un valor añadido, de tal forma que el ciclo de vida de los productos se extiende.
Dijo que los comerciantes de segunda mano importan carros, llantas, madera e incluso casas usadas y recordó que las casas de madera que se ven en algunas colonias viejas de Tijuana fueron importadas completas desde California, con la diferencia de que en California se construyen de madera, al ser zona sísmica, y en Baja California de ladrillo y material.
Comentó que en los carros, el diferencial puede ser una pieza que puede tener un tiempo de vida de 15 años y puede pasar a veces que el carro a los 5 años ya no esté circulando, entonces el dueño de otro carro al que se le descompuso el diferencial, va al yonke y busca el modelo del carro y compra el diferencial, lo que se llama recuperación de partes.
“Recuperación de partes es una de las herramientas de la economía circular, y todavía no llegamos al reciclaje, el reciclaje está lejos; reparación de un motor, es ampliación de ciclo de vida; remanufacturar, es ampliación de ciclo de vida”, afirmó.
Aclaró que la economía circular no es una idea maravillosa de los últimos 10 o 15 años, sino que existe en hábitos antiguos como el de reutilizar la ropa del hermano mayor, hacerle un ajuste o prestársela entre ellos, mientras que en el caso de una botella de plástico, reutilizarla ampliaría su ciclo de vida y el reciclaje sería al final, al usar el PET para crear otro producto.
Insistió en que quienes venden productos de segunda mano prestan un servicio ambiental no reconocido socialmente, pero muy importante, ya que amplían el ciclo de vida de los productos y destacó que en el comercio de segunda mano hay productos estrella, uno de ellos son las lavadoras, puesto que el comercio de lavadoras usadas es gigantesco.
Los segunderos, dijo, conocen modelos, marcas y en una puede descomponerse solo un pequeño balero, que vale un dólar, se descompone a los tres años de servicio y en Estados Unidos esa lavadora sale del mercado, pero ellos se la trae acá, le cambian ese balero de 20 pesos, y la lavadora sigue siendo lavadora por 5 años, eso es ampliar el ciclo de vida.